Enseigner, c’est bien, mais enseigner quelque chose que vous aimez faire est encore mieux. Dans cet article, je jette un coup d’œil au travail incroyable d’entraîneur de vol qui est probablement l’un des meilleurs emplois pour quiconque s’intéresse à l’envol. Les instructeurs de vol des compagnies aériennes apprennent aux étudiants à voyager en avion et les préparent aux tests pour obtenir des licences. Les instructeurs sont des pilotes d’avion très qualifiés qui ont des classements spéciaux qui leur permettent de s’entraîner. Dans les classes d’étage-collège, ils aident leurs élèves à acquérir des capacités de montée en flèche particulières – comment lire des sections d’instruments d’avion, par exemple. De plus, ils expliquent les principes de mathématiques et de physique qui sont importants pour la montée en flèche. D’autres classes incluent le temps de vol supervisé, où ils fournissent des commentaires et peuvent demander aux étudiants d’effectuer les mêmes tâches ou manœuvres plusieurs fois. Certains instructeurs utilisent des simulateurs ou des avions et des hélicoptères à double commande. La Federal Aviation Management (FAA) exige que les formateurs de vol des compagnies aériennes obtiennent des diplômes d’études secondaires. Les programmes du secondaire en géographie, sciences, mathématiques et magasin sont une bonne préparation. Les compagnies aériennes exigent que leurs formateurs aient au moins deux ans d’université. Beaucoup choisissent des formateurs qui ont des niveaux universitaires. Les formateurs doivent avoir des licences de pilote privé et des permis de pilote professionnel, qui ont des spécifications spécifiques d’âge, de vue et de compétences. Les licences nécessitent également plusieurs examens administrés par la FAA, y compris l’observation des vols des compagnies aériennes. Les candidats au classement des instructeurs de vol des compagnies aériennes doivent réussir des tests de la FAA similaires à ceux des licences de pilote industriel: un examen physique approfondi; un chèque composé qui répond aux lignes directrices de l’aviation du gouvernement fédéral, aux méthodes de menu, à la procédure stéréo et à la météorologie; et un contrôle des performances de vol. Ils doivent également passer des évaluations dans les manœuvres de coaching de vol des compagnies aériennes et chacune des évaluations composées et sensées sur le coaching de vol. Les pilotes d’aéronef qui souhaitent devenir instructeurs se préparent à ces évaluations en lisant les manuels de pilotage des compagnies aériennes et en suivant des cours. Les instructeurs potentiels doivent également avoir plusieurs centaines d’heures d’expérience de vol. Les instructeurs de vol obtiennent des classements pour piloter et former des pilotes d’aéronefs de classes spécifiques d’aéronefs. Ils doivent obtenir des qualifications supplémentaires pour voyager et enseigner aux pilotes d’aéronefs d’autres types d’avions. Les collèges en plein essor ont généralement des bureaux de placement qui aident leurs élèves à trouver des emplois de formateurs. Les chercheurs d’emploi peuvent également utiliser directement les aéroports internationaux, les écoles de pilotage et les organisations de vol. Opportunités de progression et perspectives d’emploi Les instructeurs de vol peuvent progresser en suivant des programmes menant à des qualifications supplémentaires. Par exemple, ils peuvent rechercher des évaluations pour voyager d’autres types d’avions ou être éligibles pour des évaluations d’outils. Ces capacités sophistiquées pourraient être apprises pendant qu’ils enseignent déjà des cours de pilotage fondamentaux. Certains deviennent des instructeurs principaux ou des directeurs d’entreprise de l’éducation pour les écoles de pilotage. D’autres s’avèrent être des examinateurs de vol pour la FAA, fournissant des permis aux étudiants qui réussissent différents tests de vol. Avec suffisamment d’expérience et des heures de plus en plus nombreuses, ils pourraient déménager pour travailler comme pilotes d’entreprise ou aériens. On s’attend à ce que le travail des formateurs de vol s’améliore aussi rapidement que la moyenne pour de nombreux travaux d’ici 2014. La croissance prévue de l’activité aérienne, en particulier la croissance des compagnies aériennes sans fioritures et des visiteurs de fret, devrait créer un besoin de beaucoup plus de pilotes, simulateur Boeing qui ont besoin instructeurs de vol. Les instructeurs de vol des compagnies aériennes partagent leur temps entre les salles de classe au sol et les cockpits des avions d’entraînement. Ils doivent être individuels et rester détendus même dans des situations difficiles. Ils fonctionnent au maximum 8 heures par jour, mais leurs horaires sont irréguliers: les moniteurs fonctionnent lorsque leurs élèves sont disponibles. Des fonctions de fin de semaine et de soirée peuvent être nécessaires.