Deux semaines auparavant, des hommes avaient été violemment entraînés dans un vol United Airlines après avoir été partagés avec elle. Et pour cause attendu il y a quelques semaines, Us citizen Airlines a arrêté un agent de bord juste après la bagarre qui a éclaté entre un voyageur et le personnel, à travers une poussette. Qu’ont partagé les deux événements? Ces deux histoires sont devenues populaires peu de temps après que les clips vidéo des passagers montraient les désordres pourris du vol stationnaire en autocar ces jours-ci. De plus, dans certaines situations, il n’est pas particulièrement évident que les agents de bord piégés avec une caméra numérique possèdent plusieurs meilleures sélections. À propos du fameux voyage aux États-Unis, les employés, conformément au protocole, devaient contacter les agents de stabilité pour faire partir un voyageur de la ville de Chi, en raison de l’équipe de transport de dernière minute nécessaire pour se rendre au-delà de Louisville ce jour-là. Le contrat de transport de United donne aux travailleurs une grande latitude pour refuser l’embarquement aux passagers. D’un autre côté, il est affreux de forcer un voyageur assis à monter et à descendre d’un avion. Les assistants étaient donc rattrapés: il arrive parfois qu’un certain nombre de personnes actuellement assises soient forcées de quitter l’avion, ou un voyage aérien prévu le lendemain aurait été bloqué à cause du manque de personnel, ce qui aurait beaucoup puni plus avoir à payer les acheteurs. Pour le vol américain, il semble que les employés poursuivaient également le processus une fois qu’ils avaient enlevé la poussette d’une mère. Compte tenu de l’engagement de la compagnie aérienne en matière de transport, une poussette devrait être examinée à l’entrée. Chaque fois qu’un employé brusque l’enlève de force à une mère en pleurs, un voyageur différent, qui travaille sur une intuition simple à comprendre l’être humain, a le risque de toucher le membre du personnel américain. La situation spécifique s’est terminée pacifiquement, mais Nous a arrêté l’employé. C’est simple de blâmer les travailleurs des transporteurs aériens lorsqu’un problème lié à l’utilisation d’un vol Après tout, pilotage avion qui peut-il y avoir autrement à crier sur Boeing? Les régulateurs fédéraux? Les experts invisibles de la langue de l’accord? Il s’agit tout simplement de ne pas transmettre ces événements particuliers qui n’ont pas été terribles pour les passagers – c’est le cas. Mais c’est aussi le scénario selon lequel les agents de bord sont en train de devenir honteux d’avoir accompli leur travail dans les poussées qui résultent inévitablement de votre mauvaise technique. Leurs tâches sont extrêmement difficiles, en raison de deux grands styles: le pouvoir des compagnies aériennes de tirer le meilleur parti des revenus de chaque vol de la compagnie, et l’électricité des flyers pour diffuser leur irritation sur les médias sociaux lorsque le stress règne en flèche. Peu après le 11 septembre, les compagnies aériennes ont dû faire face à un afflux de faillites et à une terrible décennie, pour un certain nombre des plus importants fournisseurs de services. Pour que leurs numéros de téléphone redeviennent des succès, les compagnies aériennes réduisent le nombre d’associations associées à chaque avion et incluent des sièges pour l’instructeur, une diminution du dégagement pour les jambes et des installations de tranchage pour les passagers.